L'hiver est une période de vacances pour la plupart des motos et leurs propriétaires, car tout le monde ne décide pas de la conduire lorsque le temps est enneigé et glacial, sans parler du fait que tous les propriétaires de motos n'ont pas le temps de la préparer pour l'hiver.

La principale raison du refus de conduire est que la moto est extrêmement difficile à conduire sur des surfaces glissantes et gelées, par conséquent, la probabilité d'accidents ne fait qu'augmenter.

En hiver, le style de conduite devient très important, car une légère augmentation de la vitesse garantit pratiquement un dérapage, une inclinaison ou un virage brusque du volant et une chute. De ce fait, soit le freinage sera inefficace, soit le conducteur ne contrôlera plus le mouvement de la moto. C'est particulièrement difficile avec les freins, car ils perdent sensiblement de leur efficacité en hiver.

Il y a des points dont le conducteur doit se souvenir s'il décide toujours de conduire la moto en hiver.

Chaque semaine, voire tous les jours, vous devrez vérifier le niveau de charge de la batterie, et si elle est insuffisante, alors chargez-la, sinon vous risquez d'oublier le fonctionnement.

Avec l'arrivée de l'hiver, il est impératif de changer l'huile moteur en hiver (ou simplement avec une viscosité plus élevée) afin qu'elle ne s'épaississe pas à cause des basses températures. C'est assez simple à faire, car il existe de nombreuses huiles spéciales, il vous suffit de choisir celle qui convient à un moteur particulier. Au printemps, il est nécessairement remplacé par une viscosité normale (la version dite d'été).

Tous les câbles doivent être lubrifiés. De plus, vous devez sélectionner des lubrifiants qui résisteront aux basses températures. Ceci est nécessaire pour qu'ils ne gèlent pas pendant la conduite.

Il est impératif de fermer le carburateur car il peut souffrir de neige et d'humidité excessive, ainsi que de saletés lorsque tout fond. S'il n'y avait pas de housses spéciales dans le kit, vous devriez les acheter ou les fabriquer vous-même.

Il ne sera pas superflu d'installer un bouclier de protection contre le vent froid sur le moteur.

Vous devrez également ajuster le niveau de richesse en carburant pour qu'il soit plus élevé.

Vous devez être particulièrement prudent lorsque vous choisissez des pneus qui devront offrir une bonne traction et vous permettre de conduire la moto en toute confiance. Il est hors de question de rouler avec des pneus été usés si le conducteur tient à sa santé et à l'intégrité de la moto.

Pour l'hiver, il est recommandé de remplacer les bougies conventionnelles par des bougies dites chaudes, qui ont un faible pouvoir calorifique. Il sera également conseillé d'emporter avec vous quelques pièces en stock.

Concernant la conduite hivernale des motos

Il est clair que plus les conditions météorologiques sont mauvaises, plus il est difficile de conduire la moto, donc le conducteur ne doit jamais se détendre. Vous ne pouvez expérimenter la vitesse que lorsqu'il y a une couche de neige solide sous les roues - c'est de la neige, et non une croûte de glace ou de la glace. Dans tous les autres cas, vous devez conduire aussi prudemment et à faible vitesse.

Beaucoup de gens pensent qu'une moto devient incontrôlable en hiver, mais ce n'est pas le cas. Avec une bonne préparation et une conduite prudente, le conducteur peut même ne pas sentir la différence en conduisant, mais l'expérimentation est fortement déconseillée.