Habituellement, de fortes précipitations tombent en automne, ces jours-là, les conducteurs doivent conduire sur une route mouillée et même sur un film d'eau.

Quels problèmes peuvent attendre les conducteurs sur une route mouillée ?

• La voiture peut perdre de la traction

Lorsque la voiture roule à une vitesse plus élevée, la friction entre les pneus et la surface de la route est réduite. Sur une chaussée mouillée, cela se ressent beaucoup plus que sur une chaussée sèche. Même sur des pneus neufs, lors de la conduite à une vitesse de 80 km/h, sur une route avec une épaisseur de film d'eau d'un millimètre seulement, l'adhérence sur la chaussée se détériore de moitié, et lorsqu'il pleut à verse, elle atteint jusqu'à 5 fois. Si les pneus sont déjà usés et que la bande de roulement est visiblement usée, les chiffres seront encore plus terribles. Lorsque le temps était sec et que la pluie ne faisait que commencer, alors sur la route, pas encore emportée par la pluie, mais les particules de caoutchouc, la poussière et les huiles bien humidifiées forment une couche très glissante.

• Le conducteur peut perdre le contrôle du véhicule

Plus la voiture est réactive dans les virages, plus les roues adhèrent à la surface de la route. Par conséquent, pour que la météo ne surprenne pas l'automobiliste et que le volant ne se vide pas et que le roulage soit flou sous la pluie, vous devez vous déplacer à une vitesse réduite. La perte de contrôle due à de fortes pluies et à une vitesse élevée rend difficile les virages serrés, les changements de voie et l'évitement des obstacles.

• La voiture peut avoir une distance de freinage plus longue

Une voiture, à 80 km/h, parcourt une fois et demie la distance (20 mètres de plus) en freinant sur route mouillée que sur route sèche. Par conséquent, ici aussi, pour que l'augmentation de la distance de freinage ne devienne pas la cause d'un accident de la route, vous devez vous déplacer plus lentement.

• La voiture peut passer en mode aquaplaning

Lorsque les roues d'une voiture perdent complètement le contact avec la route et commencent à flotter au-dessus du film aqueux d'asphalte, cet effet est appelé aquaplaning. Le pneu d'une roue de voiture, afin de maintenir le contact avec la route, lors de la conduite à une vitesse de 80 km/h, doit éliminer environ 25 litres d'eau par seconde. Lorsque le pneu n'a plus le temps de le faire, par exemple en raison d'une augmentation de la vitesse de la voiture ou de l'usure de la bande de roulement, un coin d'eau se forme devant la roue de la voiture et le conducteur perd complètement le contrôle, y compris la capacité d'effectuer un freinage d'urgence.

• La visibilité peut être altérée

La visibilité réduite pendant la pluie contribue également à une augmentation des accidents de la route, donc lorsque vous conduisez sous la pluie, n'oubliez pas d'allumer les phares et de surveiller les performances des essuie-glaces.

Ce qu'il faut faire?

• Ne dépassez pas la limitation de vitesse recommandée, car une limitation de vitesse sécuritaire est une garantie de sauver des vies, les vôtres et celles de votre entourage !

Pour les pneus neufs, par forte pluie, l'aquaplaning peut se produire lors de la conduite à une vitesse de 60 à 90 km / h, mais si la bande de roulement du pneu est usée, l'aquaplaning peut commencer à une vitesse de 30 km / h.

• Ne prenez pas d'actions brusques en conduisant une voiture

Lorsque le temps nous amène de fortes pluies, puis un virage brusque du volant, un freinage brusque, ou même l'inverse, une accélération peut provoquer un dérapage de la voiture, une perte de contrôle, la démolition du train avant, etc. Les manœuvres doivent être faites en douceur et bien pensées à l'avance.

• Vérifiez la pression des pneus de votre voiture

S'écarter de la pression de gonflage recommandée, en cas de forte pluie, peut avoir des conséquences désastreuses, si vous le pompez, vous perdrez de la traction dans les zones d'épaulement du pneu - si vous ne le pompez pas, vous perdrez de la traction dans la partie centrale du pneu. la bande de roulement. En conséquence, dans les deux cas, l'aire de contact avec la route diminue et le risque de perte de contrôle du véhicule augmente.

• Attention à l'usure de la bande de roulement

Des études de scientifiques ont montré que la profondeur minimale de la bande de roulement, pour un drainage efficace de l'eau en cas de pluie, doit être d'au moins 4 millimètres, cependant, la réglementation technique en vigueur sur le territoire de l'union douanière autorise l'utilisation de pneus avec une profondeur de bande de roulement minimale. de 1,6 millimètres.

N'oubliez pas que quelle que soit la surprise que la météo nous réserve, le conducteur doit rester vigilant et serein sur la route !