Vous vous demandez comment assurer la sécurité routière? Tout d'abord, prenez soin des pneus appropriés, adaptés aux conditions changeantes. Le printemps approche à grands pas, il est donc temps de préparer la voiture pour une conduite calme et sans choc. Vous ne savez pas quand changer les pneus été? Lisez le guide et découvrez quand visiter l'atelier et ce qu'il faut rechercher lors de vos achats.

Quand changer ses pneus pour des pneus été ?

Avez-vous des doutes quand il vaut la peine de changer de pneus pour des pneus d'été? Le faire début mars ou attendre encore quelques semaines? Les spécialistes du service automobile recommandent de ne pas se concentrer sur une date précise, mais tout d'abord de faire attention aux conditions météorologiques actuelles.

Le temps printanier peut être changeant et maussade, il est donc préférable de changer les pneus lorsque la température moyenne pendant la journée est supérieure à 7 degrés Celsius. Par conséquent, il est préférable de remplacer les pneus hiver par des pneus été, généralement fin mars ou début avril.

Comment distinguer un pneu hiver d'un pneu été ?

Le but du pneu peut être facilement identifié par les marques qui s'y trouvent. Les pneus d'hiver ont généralement une trace de flocon de neige caractéristique. De plus, les pneus conçus pour rouler par temps froid sont facilement reconnaissables à la forme de leur bande de roulement. Ces pneus ont une grille de lamelles, c'est-à-dire des fentes caractéristiques qui garantissent une conduite en douceur même sur des routes verglacées. Ils ont également des rainures d'évacuation d'eau profilées. Rappelons que ces pneus ne sont pas adaptés à la conduite estivale en raison de leur conception qui réduit les performances sur sol sec.

De plus, les pneus été et hiver diffèrent par la composition du mélange de caoutchouc à partir duquel ils sont fabriqués. Les pneus été sont suffisamment souples pour garantir un bon freinage en été, mais ce mélange de gomme durcit par temps froid. Le pneu hiver reste souple dans toutes les conditions.

Comment acheter de bons pneus été ?

Sur le marché, vous trouverez une large sélection à des prix différents. Vaut-il la peine de se concentrer sur le prix d'achat, les pneus été sont-ils bon marché? Acheter des pneus chers n'est pas toujours la meilleure solution. Les modèles les plus chers sont définitivement destinés aux personnes exigeantes, tandis que les personnes qui n'utilisent pas la voiture au quotidien peuvent opter pour des pneus de milieu de gamme.

Tenez également compte de la taille du pneu, qui doit être adaptée au trajet parcouru. Si vous roulez principalement en ville, choisissez des pneus étroits et hauts. Allez-vous couvrir de longues distances? Mieux vaut des pneus larges et à profil bas qui offrent une traction adéquate.

Vous ne savez pas s'il est rentable d'acheter des pneus été d'occasion? Le caoutchouc perd de son élasticité avec le temps, de sorte que la conduite peut devenir moins sûre. Les vieux pneus s'usent plus vite, alors faites attention à l'année de fabrication du pneu. Vous trouverez cette information sur le côté du pneu.

Un autre point important est de vérifier la bande de roulement du pneu. La profondeur de la bande de roulement est particulièrement importante, car, selon les règles, elle ne peut pas être inférieure à 1,6 mm. Une bande de roulement trop peu profonde ne convient pas à la conduite sur des surfaces glissantes et humides. Pensez également à équilibrer correctement les roues.

Vous vous demandez quelle devrait être la pression de vos pneus été? Vous trouverez cette information sur le côté du pneu. De plus, vous pouvez connaître la pression recommandée auprès d'un service de changement de pneus ou de votre concessionnaire. Il est préférable de vérifier votre tension artérielle tous les mois. Ceci est très important car une pression insuffisante rendra la conduite inconfortable et dangereuse. Un pneu trop mou ne garantit pas une conduite silencieuse, et s'il est fortement gonflé, il s'use plus rapidement. Les pneus peuvent s'user sur les bords ou au milieu, ce qui nécessite un remplacement plus fréquent et des coûts plus élevés.